2025年11月24日，沪蓉高速南京收费站。凌晨03:50分许，收费站出口隔邻须臾传出一连串巨响，现场执勤民警立即赶赴稽查，发现是一辆新动力汽车在出站时连撞了30米长的防撞水马，随后冲进收费通说念并撞开了闸杆。

交警调取监控和行车纪录仪发现，该车在驶近出站口时速率为100km/h，涓滴未降速撞上了水马。运道的是车上东说念主都系了安全带，无东说念主受伤。

驾驶东说念主陈某称其时开启了援手驾驶功能，而我方有点犯困，是以未实时继承车辆，因此导致了事故。陈某负事故一皆累赘。

交警指示

面前的“智能驾驶”尚未达到系数的自动驾驶水平，且在恶劣气候条款、夜间、复杂路况等环境下功能受限，况且对一些异形终止物可能无法精确识别。

因此，在使用“智能驾驶”“援手驾驶”时，驾驶东说念主才是安全驾驶的的累赘主体，必须抓续实行不雅察路况、预判风险和实时继承的义务，不得疲困驾驶、酒后驾驶、分神驾驶，不得“开端脱眼”，确保可随时继承车辆。